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MANUEL D'UTILISATION MARK 3 FRANÇAIS 71569103 12-04

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Jeu d'extrémité

6.8.4.6 Boîtier d'étanchéité

Boîte palière et flasque arrière assemblés.

Perpendicularité de la face à l’arbre

Aussi appelée « Faux rond de la face du boîtier

d'étanchéité ». Ce faux rond se produit lorsque la

face du boîtier d'étanchéité n’est pas perpendiculaire

à l’axe de l’arbre. Ceci fait basculer le presse-

étoupe, ce qui fait basculer le siège stationnaire, ce

qui fait osciller la garniture. Ce faux rond doit être de

moins de 0.08 mm (0.003 in) et doit être mesuré

comme illustré ci-dessous:

Perpendicularité

des surfaces

Concentricité du registre

Un alésage de boîte à garnitures ou un emboîtement

de bride de boîte à garniture excentriques peuvent

interférer avec le guidage et le centrage des

composants d’étanchéité et modifier la charge

hydraulique des surfaces d’étanchéité, entraînant une

réduction de la vie de la garniture et de sa

performance. La concentricité de l'emboîtement du

boîtier d'étanchéité doit être inférieure à 0.13 mm

(0.005 in.). Le diagramme ci-dessous montre

comment mesurer cette concentricité.

Concentricité

6.8.4.7 Pompe installée

Pompe complète installée.

Mouvement de l’arbre causé par les contraintes

exercées par les conduites

Une contrainte de conduite est une force appliquée sur

le corps de pompe par la conduite. Les contraintes de

conduite doivent être mesurées comme illustré ci-

dessous. Installer les micromètres comme illustré avant

de fixer la conduite à la pompe. Les brides d’aspiration

et de refoulement doivent ensuite être boulonnées

séparément aux conduites tout en observant les

micromètres en permanence. Le mouvement du

micromètre ne doit pas dépasser 0.05 mm (0.002 in.).

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l’arbre de la pompe

Mouvement des

contraintes de conduites

Alignement

Le mauvais alignement des arbres de la pompe et du

moteur peut causer les problèmes suivants

• Défaillance de la garniture mécanique

• Défaillance des roulements de la pompe ou du

moteur

• Défaillance de l’accouplement.

• Vibrations et bruits excessifs

Les schémas ci-dessous montrent la technique

d’alignement typique de jante et de face à l’aide d’un

micromètre. Il est important que cet alignement soit

effectué après que les brides soient serrées et aux

températures de fonctionnement typiques. Si un bon

alignement ne peut pas être maintenu, il faut

envisager l'utilisation d'une entretoise de centrage de

moteur ou d'une fixation sur ressort ou chandelles.

Parallèle

Angulaire

Alignement

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