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Flow Control Division

Kämmer Ventile

Abb. 1: Serie 2, Auf-Zu Stellantrieb, Feder schließt

6 STELLANTRIEB VOM VENTIL AB- UND ANBAUEN

6.1 STELLANTRIEB VOM VENTIL ABBAUEN

(siehe Abb. 1)

6.1.1 Zuluft abschalten.

WARNUNG:

Antrieb drucklos schalten und

Prozessmedium ablassen, bevor Wartungsarbeiten

durchgeführt werden. Nichtbeachtung kann zu ernsten

Verletzungen führen.

6.1.2 Bei Bedarf Verrohrung abbauen.

6.1.3 2 Schrauben (13) entfernen und Kupplung (12) abnehmen.

6.1.4 Befestigu/jointfilesconvert/1722685/bgsmutter der Jochstangen (15) lösen und

abnehmen. Antrieb vorsichtig vom Ventil abnehmen.

6.1.5 Kupplungseinsatz (14) nach Lösen der Kontermutter

abschrauben

HINWEIS:

mit Schlüssel am Kupplungseinsatz

Kegelstange gegen Verdrehen sichern.

6.2 STELLANTRIEB AN VENTIL ANBAUEN

(siehe Abb. 1)

Die Federstange des Antriebs muß voll ausgefahren

sein. D.h. bei Variante Feder schließt Antrieb voll ent-

lüften, bei Variante Feder öffnet Antrieb voll belüften.

Bei allen Reparaturarbeiten ist der Stellantrieb vom Ventil zu trennen.

Wartungs- und Einstellarbeiten können jedoch im eingebauten Zustand ausgeführt werden.

Achtung: Die Sitz-Kegelgarnitur eines Ventils ist sehr empfindlich. Es muß darauf geachtet werden, daß die Garnitur nicht beschädigt wird.

Die obere Jochplatte (8) mit den Jochstangen (11) wird immer gemeinsam mit dem Antrieb demontiert bzw montiert.

1 Scheibe

2 Gleitlager

3 O-Ring 22 x 2

4 Führungsbuchse

5 O-Ring 32,99 x 2,62

6 Gehäuseunterteil

7 Flansch

8 Jochplatte

9 Nutmutter M 38 x 1,5

10 Federstange

11 Jochstange

12 Kupplungshälfte

13 Schraube

14 Kupplungseinsatz

15 Mutter

16 Jochplatte

17 Scheibe, Ø 6,4

18 Mutter, M 6

19 Hubskala, kpl.

20 Schraube M 6 x 25

21 (De)Kompressionsschrauben

22 Gehäuseoberteil

23 Entlüfter

24 Kontermutter

25 Hülse

26 Scheibe

27 Federteller

28 Kolben

29 Membrane

30 Federsatz

31 Mutter

32 Mutter

Der Ventilkegel muß im Ventilsitz aufliegen d.h.

Ventilspindel von Hand ganz eindrücken.

6.2.1 Die Kontermutter des Kupplungseinsatzes (14) nach

vorherigem Aufschrauben so tief wie möglich auf Kegel-

stange aufschrauben.

6.2.2 Antrieb auf Ventil aufsetzen, dabei untere

Jochstangengewinde in Jochplatte (16) einführen.

6.2.3 Den Kupplungseinsatz auf der Kegelstange soweit nach

oben gegen den Antrieb herausdrehen

(Vorsicht die Kegelstange selbst

darf sich nicht drehen), bis die

Jochstangen ca. 2mm von der

unteren Jochplatte abheben.

6.2.4 Die Kupplung (12) mit den beiden

Schrauben (13) anbringen. Dabei

beachten, dass die Pfeile auf den Kupplungshälften nach

oben zeigen.

STOP!

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