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Flow Control

Kämmer Ventile

6.4 Stellantrieb Serie 2 anbauen

(siehe Abb. 1a)

Die Federstange des Antriebs muß voll ausgefahren

sein. d.h. bei Variante „Feder schließt“ Antrieb voll

entlüften, bei Variante „Feder öffnet“ Antrieb voll

belüften.

Der Ventilkegel muß im Ventilsitz auﬂiegen d.h.

Ventilspindel von Hand ganz eindrücken.

6.4.1 Die Kontermutter und den Kupplungseinsatz nach

vorherigem Aufschrauben so tief wie möglich auf die

Kegelstange aufschrauben.

6.4.2 Antrieb auf Ventil aufsetzen, dabei untere Jochstan-

gengewinde in Jochplatte einführen.

6.4.3 Den Kupplungseinsatz auf der Kegelstange soweit

nach oben gegen den Antrieb herausdrehen (Vorsicht

die Kegelstange selbst darf sich nicht drehen), bis die

Jochstangen ca. 2 mm von der unteren Jochplatte

abheben.

6.4.4 Die Kupplung mit den beiden Kupplungsschrauben

anbringen. Dabei beachten, dass die Pfeile auf den

Kupplungshälften nach oben, zum Antrieb, zeigen.

6.4.5 Antrieb bis zum halben Hub belüften bzw. entlüften.

Jochstangenmuttern festziehen.

6.4.6 Nach Bedarf Verrohrung wieder herstellen.

7 VENTIL ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN.

7.1 Ventil zerlegen

(siehe Abb. 2)

7.1.1 Antrieb vom Ventil abbauen (Kapitel 6.1 bzw.. 6.3)

7.1.2 Bei Bodenablaßventilen mit ausfahrendem Kegel

(Kegel öffnet in den Behälter) muss zunächst der

Ventilkegel ausgebaut werden, bevor der Sitzring

demontiert werden kann.

HINWEIS: Um alle Teile des Ventils überprüfen bzw.

instandsetzen zu können, muß die Armatur komplett-

vom Tank a/jointfilesconvert/1722679/bgebaut werden, da die äußere Sitzring-

ﬂäche gleichzeitig als Dichtﬂäche des Anschlußﬂan-

sches dient.

7.1.3 Nachdem das Ventil vom Tank a/jointfilesconvert/1722679/bgebaut ist, sind die

Tropfschale sowie die Kontermutter von der Ventilspin-

del abzunehmen. Anschließend die Überwurfmutter

lösen und danach die Ventilspindel vorsichtig in Rich-

tung des Sitzringes aus dem Ventil herausschieben.

HINWEIS: Beim Herausschieben der Kegelstange

kann sich der Sitzring lösen sofern er nicht mit einer

Fixierschraube am Anschlußﬂansch befestigt ist (ist

nicht bei allen Ventilen der Fall).

7.1.4 Dichtkanten von Sitzring und Kegel auf Beschädigung

hin überprüfen. Dichtungsﬂächen müssen sauber und

frei von Beschädigungen sein.

7.1.5 Führungesbusche, Packung und Druckring von unten

mit einem Dorn aus dem Packungsraum herausdrü-

cken.

HINWEIS: Um eine Beschädigung des Kegels oder der

Kegelstange zu vermeiden, sind die o.g. Anweisungen

genau zu befolgen.

7.1.6 Ist die Nacharbeit einer Dichtﬂäche erforderlich, müs-

sen Sitz- und Kegeldichtﬂächen bearbeitet werden.

der Sitzwinkel am Kegel beträgt 30°, am Sitzring 25°.

Wenn das Ventil korrekt zusammengebaut wird, ist ein

Feinschliff nicht notwendig.

HINWEIS: Bei Nacharbeit des Kegels Kegelstange vor

Beschädigung schützen. Die Sitzﬂäche muß konzent-

risch zur Kegelstange sein. Bei Nacharbeit des Sitzes

muß die Sitzﬂäche konzentrisch zum Sitzaußendurch-

messer sein.

7.2 Ventil zusammenbauen (siehe Abb. 2)

7.2.1 Alle verschlissenen oder beschädigten Teile müssen

erneuert werden. Wieder zu verwendende Teile müssen

sauber sein. Verschleißteile wie Dichtungen, Packun-

gen und O-Ringe sind grundsätzlich zu erneuern.

7.2.2 Führungsbuchse (falls vorhanden) in das Ventilgehäu-

se einsetzen.

Ausfahrender Kegel

7.2.3 Sitzringdichtung auf den Anschlußﬂansch auﬂegen

und Sitzring einsetzten.

7.2.3.1 Ventilspindel durch den Sitzring in die Führungsbuchse

einführen und vorsichtig ganz einschieben.

Einfahrender Kegel

7.2.4. Ventilspindel durch den Sitzring in die Führungsbuchse

einführen und vorsichtig ganz einschieben.

7.2.4.1 Sitzringdichtung auf den Anschlußﬂansch auﬂegen

und Sitzring einsetzten.

7.2.5 Nutmutter aufschrauben. Packung mit Druckring wie

auf der Schnittzeichnung dargestellt in den Packungs-

raum einbauen, Überwurfmutter aufschrauben und

anziehen (siehe Tabelle 1).

7.2.6 Tropfschale und Kontermutter auf die Spindel auf-

schrauben. Anschließend das Ventil wieder am Tank

befestigen. Dabei ist darauf zu achten, daß die An-

schlußﬂansch-Dichtung korrekt eingesetzt wird.

7.2.7 Antrieb anbauen (siehe 6.2 bzw. 6.4).

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